科技型物流运营
汽车制造业的上下游共度“经济寒冬”,降本节流,不能仅是主机厂压低零部件厂商价格的“零和游戏”, 而需要大家“双赢共生”面对市场诉求, TBL华清科盛,联合新智能汽车供应链运营商——兆驰供应链,成立了科兆卡尔运营科技公司,提出了一种新的科技型物流运营模式:科兆卡尔获得主机厂和零部件厂的物流运营业务后, 投资帮助它们进行基于物联网及大数据的智能化物流体系建设,所产生的运营数据和优化策略,用于实现主机厂和零部件厂物流端的结构性降本。降本幅度可以在一年以后达到10%左右(视工厂具体情况有浮动)
科技型物流运营所产生的运营数据和优化策略,用于实现主机厂和零部件厂物流端的结构性降本。 降本幅度可以在一年以后达到10%左右( 视工厂具体情况有浮动 )
灵活配置人员
减少总体人工
依据传感引导
执行准确防错
对人依赖降低
物流效率提升
资源优化提效
总体运营降本
13
2019-12
全流程RFID追溯 + SPS智能拣选 + 叉车智能化改造 + 数据分析应用,将整套管理系统串联,更流畅高效的进行管理,减少人员投入成本,快速拣选及补货,提高整体业务效率,物料流转速度提高,减少货物积压的成本;物流资源分析及优化。【详情】
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2019-12
全流程RFID追溯 + SPS智能拣选 + 叉车智能化改造 + 数据分析应用,将整套管理系统串联,更流畅高效的进行管理,减少人员投入成本,快速拣选及补货,提高整体业务效率,物料流转速度提高,减少货物积压的成本;物流资源分析及优化。【详情】
是否操作人员效率足够高?每个操作人员都未满负荷工作?
是否每个场景都需要专人,感觉人员总数很难降下来?
是否每个物流环节都感觉不是很顺畅连接,有瓶颈?
是否面临长链便短链?增加了JIT或JIS的要求?PUSH模式变成PULL模式?
是否在物流降本无从下手,是因为没有足够的数据支持?
是否叉车、运输车辆和库位都没有充分利用?
是否物流服务被层层转包,能见度差?
是否库内人员再增加,盘点依然账实不符?
全国服务电话:AM9:00 - PM18:00 400-0667-887